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一辆开六年亏掉93%的车

2007 年夏天,第一次看到《变形金刚》电影时,被电影中一个细节所震撼:男主角考上大学后,他父亲带他去到一个二手汽车店花费 4000 美元买到一款 1974 年生产的雪佛兰科迈罗,这个价格仅相当于美国工薪阶层一个月收入。

当时国内的二手车还普遍处在高价阶段,新车更是我遥不可及的梦想。之后几年,我时常在想,什么时候中国买车也能变得这么容易,什么时候中国的二手汽车也能这么廉价,随便一个大学生家庭都能购买得起。但那也只是想想罢了,毕竟大学四年,我连 5500 块的学费都交不起,全靠国家助学贷款才撑到毕业。


第一辆车,4 年实亏 58%

直到 2014 年情况才稍微好转,工作几年开始有点积累,一边考驾照,一边“云看车”。但此时面临买房、结婚等大额支出,买车优先级还得往后排。特别是恰逢驾考改革那段时间,经常一次考试得排队等几个月,打了两年酱油才拿到驾照。

最终在 2016 年中,女儿出生的前一个月,花了 15.5W 买了第一辆车。

这辆车开了4 年 5 万公里,在 2020 年被我以 6.5 万的友情价卖给经常去的一家理发店的老板。整体亏损约 58%,年折旧率算 14%。


第二辆车,6 年已亏 93%

2017 年底,因为我老婆工作原因需要自驾车上班,所以前一辆车就让给她开,自己想着再买一辆国产车。由于当时准备生二孩,正在谋划买二套房,客观上没太多资金投入在车上,于是挑来挑去选了辆国产 SUV 下单,落地价 16.8 万,比前一辆稍贵。

在买这辆车时,国产车还乏善可陈,可选的实在不多。SUV 方面,只有哈弗 H6 和长安 CS75 两款传统产品能打,吉利刚开始推出博字辈品牌,领克还没上市,一众新能源车还处在骗补贴和 PPT 造车阶段。

我买的这辆车,讲起来算是国产汽车品牌真正开始在汽车质量上爬坡的标杆产品。可惜前浪死在沙滩上,没过两年,便因市场不买账,逐步被淘汰,4S 店也相继倒闭,最后在 2021 年彻底退市。

这辆车到现在为止开了 6 年半,零故障、零刮擦,里程数不到 5 万公里,因为想换辆新能源车,便找二手车平台报了个价,没过多久就有工作人员联系我说最多出 1.2 万收。

罢了罢了,以前羡慕美帝买车便宜,这下回旋镖终于打到自己身上来了。1.2万 我还是自己开到报废吧,每年加油也就几千块钱,加个 2000 保险和地沟油保养,总体用车成本大几千块钱搞定,也不用再羡慕新能源了。


第三辆车,4 年已亏 60%

2020 年底,在将第一台车卖掉后,换了另一台中级车。由于正值疫情,据说产能下降、进口排期等原因,还加价两万(送了 8 年免费保养)。

这辆车买之前号称是国内最保值车型,可惜也抵挡不住后续的新能源浪潮,在尴尬的价位被新能源打的一败涂地。好在广东作为日系车大本营,二手车报价稍微高点,但综合算下来目前也跌了 60%。看形势,这辆车也得开到退休了。

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